Obmurowanie / otynkowanie trójnika
Kolejnym bardzo często spotykanym błędem jest otynkowanie trójnika spalin „na sztywno”.
Do systemu dołączona jest zawsze płyta czołowa. Płyta ma za zadanie przejęcie naprężeń spowodowanych przez zmiany temperatur. Spaliny, na ogół cieplejsze niż otoczenie oraz zastosowana w systemie ceramika oddają swoją temperaturę ceramicznemu trójnikowi spalin, który przejmując od niego ciepło zwiększa swoją objętość, a nie może tego uczynić jeżeli jest otynkowany „na sztywno” i powstała w ten sposób energia jest uwalniana poprzez naprężenia całej ceramiki i w końcowy efekcie przez jej pęknięcie, a co za tym idzie przez rozszczelnienie całego systemu.